什么是車規級芯片

今天小編給大家分享一編什么是車規級芯片，希望能對大家有所幫助！

芯片按照應用場景，通?？梢苑譃橄M級、工業級、車規級和軍工級四個等級，其要求依次為：軍工>車規>工業>消費。

車規級芯片，顧名思義，是應用到汽車中的芯片，不同于消費級和工業級，該類芯片對可靠性要求更高，例如，工作溫度范圍、工作穩定性、不良率、使用壽命和安全性等。

車規級芯片可以理解是要完全滿足生產流程和產品設定的相關認證要求。

這里先說一說AEC-Q系列標準，它是行業公認的車規元器件認證標準。

AEC為美國汽車電子委員會（Automotive Electronics Council），是由通用、福特和克萊斯勒為建立一套通用的零件資質及質量系統標準而設立，Q為Qualification的首字母，AEC-Q是AEC組織的車規元器件通用測試標準。

AEC成員包括主機廠OEM、零部件廠商Tire1和元器件廠商等，AEC-Q是一種自愿性認證，不存在官方認可一說，測試報告相當于一份元器件全面的“體檢報告”。

NXP、TI、MPS等元器件供應商對元器件執行AEC-Q驗證測試，然后自我宣稱滿足AEC要求，以提高產品競爭力和溢價能力。零部件廠商Tire1選擇并使用通過認證的器件，OEM和Tire1負責審核AEC-Q報告。

車載元器件通過AEC-Q認證是車用ECU質量和可靠性保障的前提，車用元器件原則上都要滿足AEC-Q測試要求。

AEC-Q適用于汽車用芯片、無源器件、分立半導體器件等類型元器件認證，針對不同的元器件分別有不同的測試標準和測試項。

AEC-Q100適用于芯片，AEC-Q101適用于分立半導體器件，AEC-Q102適用于分立光電子器件，AEC-Q103適用于MEMS器件，AEC-Q104適用于多芯片模組，AEC-Q200適用于無源元件。

通過AEC-Q100可靠性認證試驗條件，需要多輪驗證且過程中更多側重多方協作（晶圓廠、封測廠等產業鏈企業的配合），周期一般比較長。芯片設計廠商在產品設計階段需把可靠性要求置于極高的優先地位，才能保證產品達到環境應力提速驗證、壽命提速仿真驗證要求和封裝驗證等苛刻的要求。也需要芯片廠商對車規芯片進行充分而又成功的制造，以便能夠在早期各個環節都能到位，確保在驗證上符合各項標準與要求。

通過AEC-Q認證是元器件進入Tire1供應鏈的第一步，對于涉及安全的應用場景，如自動駕駛等，還需要滿足ISO26262功能安全標準。

ISO 26262是針對汽車電子的功能安全標準，于2011年作為ISO標準正式頒布，此后，汽車業界開始采納應用該標準。

雖然標準的采納是自愿的，但在這樣的背景和趨勢之下，無論是汽車廠商還是零部件供應商，為了滿足ISO 26262的要求，要盡快調整體制，完善規章制度，構筑基于規格的生產流程，并由負責ISO 26262認證的第三方機構進行認證。

ISO 26262目的是確?！鞍踩?，為了實現這個目的，不僅要考慮ISO26262直接針對的電子系統，還要考慮構成電子系統的其他元件是否安全。此外，還必須明確ISO 26262的應用場景，從整體上確保車載電子系統的安全性。

ISO 26262的體系結構如下圖所示：

要想通過ISO 26262認證，芯片廠商同樣需要從芯片設計之初就以相應標準為目標進行設計，包括芯片全生命周期的功能安全要求，涵蓋安全需求的規劃、設計、實施、集成、驗證、確認和配置等。

ECU在進行關鍵器件選型、原理圖設計、PCB設計、生產之后，整機會進行環境可靠性試驗進行設計驗證，需要滿足ISO/TS 16949標準或者不同車企的企標，如通用汽車的GMW3172標準、大眾VW80000標準等，通過認證之后才能裝車。

真正的車規級芯片一般需要通過可靠性測試認證+功能安全流程認證+功能安全產品認證，才能算完全滿足車規認證中的所有要求，一款車規級芯片或元器件從前期的選型，到硬件設計，到后面ECU的A/B/C樣件，再到DV/PV/EMC試驗后裝車ET/PT，一般需要2年左右時間，才能進入整車廠的供應鏈，之后一般能擁有1-2年的供貨周期，隨著車型而改款。

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